全螺纹设计:杆体全长均有轧制的连续螺纹,实现全长等强度,使锚杆在受力时能均匀传递应力,避免出现应力集中点,提高了锚杆的整体承载能力。
结构特点
全螺纹设计:杆体全长均有轧制的连续螺纹,实现全长等强度,使锚杆在受力时能均匀传递应力,避免出现应力集中点,提高了锚杆的整体承载能力。
紧固端设计:紧固端设有预应力垫片和球头形螺母。预应力垫片可方便地控制安装质量,通过施加一定的预应力,能有效约束围岩变形;球头形螺母则与锚杆的螺纹配合紧密,确保在锚固过程中能可靠地传递力。
性能优势
高强度与高承载能力:采用高强度钢材制作,如 20MnSi 材质,屈服强度不低于 345MPa,抗拉强度不低于 510MPa,比同规格的普通锚杆承载能力提高 40%。
良好的锚固性能:由于全长等强度以及螺纹的设计,锚杆与围岩之间的摩擦力和粘结力较大,锚固力强,可实现端锚、加长锚和全锚,能有效将不稳定的岩体与深部稳定岩体连接在一起,提高岩体的整体稳定性。
耐腐蚀性能较好:在一些特殊环境下,如潮湿的矿井或有腐蚀性介质的地层中,螺纹钢锚杆经过特殊处理后,具有一定的耐腐蚀性能,可延长使用寿命。
适用范围
矿山工程:广泛应用于煤矿、金属矿等矿井巷道及地下工程的围岩支护,保证巷道的稳定,防止围岩坍塌,确保开采作业的安全。
交通工程:在铁路、公路隧道建设中,用于加固隧道围岩,提高隧道的稳定性;也可用于边坡支护,防止山体滑坡,保障道路交通安全。
水利水电工程:对水坝、水库等水工建筑物的基础和边坡进行锚固,增强其抗滑、抗渗性能,提高工程的安全性和可靠性。
施工要点
钻孔:根据设计要求确定锚杆孔位,使用合适的钻孔设备进行钻孔,钻孔深度比锚杆长度短 80-100mm,钻孔直径比锚杆直径大 6-12mm。
清孔:用压风管伸入眼底,通过压缩空气将孔内的岩粉吹净,确保孔壁干净,以保证锚杆与孔壁之间的粘结效果。
安装锚杆:将树脂药卷送入孔底,然后用锚杆将药卷顶入眼底,启动搅拌装置进行搅拌,严格控制搅拌时间,以确保树脂药卷充分固化。
紧固锚杆:达到固化时间后,套上托盘,拧紧螺母,施加一定的预应力,使锚杆与围岩紧密结合。